Von außen sind Kraftstoffleitungen Nässe und Schmutz ausgesetzt und im Inneren fließen aggressive Flüssigkeiten (z.B. der E10-Kraftstoff). Eine Kraftstoffleitung muss ganz schön hart im Nehmen sein, muss starke Temperaturschwankungen sowie hohe Drücke aushalten und sollte auch bei einem heftigen Unfall besser nicht reißen.
FunktionDer Kraftstoffbehälter befindet sich im Auto meist im hinteren Teil, während der Motor, der den Kraftstoff benötigt, im vorderen Teil vom Fahrzeug zu finden ist. Also muss die Kraftstoffpumpe Benzin oder Diesel durch die Kraftstoffleitungen mit einem Druck von 3 bis 7 bar dosiert zum Motor befördern. Für eine flexible Verlegung verwendet man den Benzinschlauch aus Polyamid, oft mit einem Innendurchmesser von 6 mm und einem Außendurchmesser von 8 mm. Es gibt aber auch die bereits vorgebogene Benzinleitung aus Stahl. Leitungen für Diesel müssen wegen dem höheren Druck einen geringfügig größeren Durchmesser haben (meist 10 mm). Zur Verbindung der Kraftstoffleitungen untereinander dienen beispielsweise Anschlüsse nach dem Marktstandard SAE J2044.
DefektEin Leck an einer Leitung wird mit zunehmendem Fahrzeugalter immer wahrscheinlicher, denn die äußeren Einflüsse und dadurch hervorgerufener Rost setzen den Autoteilen immer weiter zu. Ein deutlich wahrnehmbarer Kraftstoffgeruch sowie ein stark erhöhter Verbrauch können deutliche Indizien für eine Leckage im Kraftstoffsystem sein.
ReparaturDie beschädigten Kraftstoffleitungen können als Meter Ware gekauft werden und werden dann ohne großen Werkzeugeinsatz durch neue Ersatzteile ersetzt. Eine Arbeit, die auch ein Laie leicht durchführen kann.
